Мотор-редуктор МЧ2-160/80-2-1.1-23-21-5-К-Т-2 в Чите

Расшифровка редуктора

Редуктор МЧ2-160/80-2-1.1-23-21-5-К-Т-2, где

• МЧ2 — серия редуктора;
• 160 — межосевое расстояние 2 ступени, мм;
• 80 — межосевое расстояние 1 ступени, мм;
• 2 — частота вращения выходного вала;
• 1.1 — мощность электродвигателя;
• 23 — вариант сборки;
• 21 — вариант расположения червячной пары;
• 5 — вариант расположения лап в плоскости;
• К — исполнение конца выходного вала;
• Т — климатическое исполнение;
• 2 — категория размещения по ГОСТ 15150-69.

Условия применения

• вращение валов в разные стороны;
• работа переменная или реверсивная;
• атмосфера типа I и II по ГОСТ 15150-69 при запыленности воздуха не более 10 мг/м³;
• скорость вращения быстроходного вала не более 1000 об/мин;
• эксплуатация в макроклиматических районах с умеренным (У) климатом, категории размещения 2 по ГОСТ I5150-69.

Подготовка к работе

1. Редуктор МЧ2-160/80-2-1.1-23-21-5-К-Т-2 при монтаже устанавливается на жесткую опору только в вертикальном положении основанием к опоре;
2. Перед пуском в работу редуктор рекомендуется провернуть в холостую;
3. До монтажа и пуска в эксплуатацию редукторы должны храниться в закрытых помещениях, исключающих возможность их повреждения и попадания на них влаги.

Техническое обслуживание

1. Каждые 3 000 часов (не реже одного раза в полгода):
   • контроль качества и количества смазочной жидкости;
   • контроль подшипников (проверка на отсутствие шумов и стуков);
   • визуальный осмотр на герметичность;
   • для редукторов с моментным рычагом проверка (замена) резиновых амортизаторов.
2. Минимум 1 раз в 3 года:
   • Замена минерального масла;
   • Замена масла в подшипниках;
   • Замена манжета.
3. Минимум 1 раз в 5 лет:
   • Замена синтетического масла;
   • Замена масла в подшипниках;
   • Замена манжета.
4. По необходимости:
   • Восстановление или обновление лакокрасочного покрытия с антикоррозийной пропиской.

Безопасность

В процессе эксплуатации и обслуживания редукторов МЧ2-160/80-2-1.1-23-21-5-К-Т-2 должны соблюдаться следующие правила:

• заливку масла и слив отработанного масла производить только при полной остановке редуктора;
• соединительные муфты и концы валов должны быть защищены предохранительными кожухами;
• при разборке редукторов необходимо снять действие консольных нагрузок на концы валов;
• при производстве ремонтных работ должны соблюдаться действующие правила по технике безопасности для такелажных, слесарных и сварочных работ.